3月27日下午，隨著武漢地鐵武昌火車站站IV號出入口頂管機刀盤緩緩頂出接收井結構側墻，武漢首條大斷面矩形頂管隧道順利貫通。此次貫通的矩形頂管隧道外徑尺寸達到9.8m*5.5m，由中鐵一局城軌公司承建，為武漢地鐵出入口通道工程首次應用，也是目前國內用于地鐵過街通道最大斷面的矩形頂管工程。 

武昌火車站站IV號出入口位于車站主體西側，頂管隧道自西向東橫穿中山路，刀盤距離中山路隧道底板最近處約4.6m，下穿后抵達武昌火車站主體負二層中板接收，隧道埋深13米，線路總長44米?？紤]到武昌區(qū)中山路交通疏解的巨大壓力及老城區(qū)管線遷改的重重困難，為了規(guī)避暗挖風險的同時加快施工進度，地鐵集團大力支持，設計院與項目部積極配合，提出了對交通組織影響最小、管線改遷為零以及降低工程造價的頂管施工方案，并在地鐵專家技術委員會的指導下確定為外輪廓9.8m×5.5m矩形頂管，首次應用于中鐵一局城軌公司承建的地鐵七號線土建工程十二標段小東門站、武昌火車站共計5個橫通道，極大地降低了施工難度并緩解了地鐵施工帶來的交通疏解壓力。 

武昌站IV號出入口通道大斷面矩形頂管施工，在沒有任何經(jīng)驗可尋的條件下，項目部與設備廠家及設計、施工的各方專家積極對接，召開多次專家會研討，克服了大斷面頂管施工背土技術處理，約80噸高強度管節(jié)整體澆筑成型，385.5斜交始發(fā)與到達，原中山路下穿通道預留格構柱、鉆孔樁障礙處理等技術難題，在掘進中山路下穿隧道期間沉降均控制在6mm以內，最終安全順利貫通，取得了良好的工程和社會效益。

來源：中國管道商務網(wǎng)

發(fā)布時間：2017-04-05 08:54:11